Compresseur ELMAG EUROAIR, 411/10/50 D, 10223, 9004853102233 Équipement "plug-and-play" avec deux raccords rapides, pressostat CONDOR pour fonctionnement marche/arrêt automatique, interrupteur de protection moteur, manomètre réservoir et système, réducteur de pression filtre modèle FR 1/4', soupape de sécurité, clapet anti-retour, robinet à bille pour évacuation des condensats Les compresseurs d'air comprimé EUROAIR 311, 331, 401 et 411 d'ELMAG sont d'excellents modèles d'entrée de gamme dans la classe professionnelle. Grâce à leur excellent rapport qualité/prix, ils conviennent également aux bricoleurs exigeants. Ces appareils puissants avec moteurs AC et triphasés, entraînement par courroie trapézoïdale, cylindre en fonte, piston de précision haute performance, grande roue de ventilateur et post-refroidissement en aluminium moulé sous pression (EUROAIR 401 et 411 uniquement) fournissent suffisamment d'air comprimé même pour les applications de puissance plus longue. Il y a toujours suffisamment de réserves d'air comprimé disponibles, même pour les petits travaux de peinture. Les faibles vitesses de l'unité, de SEULEMENT 930 à un maximum de 1 450 tr/min, garantissent un cycle de service long, une longue durée de vie et un fonctionnement fluide. Grandes performances - petit prix : EUROAIR ! NOUVEAU : Chaudière revêtue à l'intérieur (protection anticorrosion améliorée) Puissance d'aspiration La puissance d'aspiration est calculée à partir du volume du cylindre et de la vitesse du compresseur. Cependant, la quantité délivrée effective est cruciale lors du choix d'un compresseur d'air comprimé. Technologie des compresseurs à pistons Un compresseur à pistons se compose d'un ou plusieurs cylindres avec pistons, entraînés par un moteur. L'air est aspiré dans le cylindre et comprimé à la pression de fonctionnement en une ou plusieurs étapes. Après compression, l'air comprimé circule à travers le refroidisseur final jusqu'au réservoir d'air comprimé. Compression lubrifiée à l’huile ou sans huile ? Les cylindres, pistons et manivelles d'un compresseur lubrifié à l'huile sont lubrifiés avec de l'huile qui circule à l'intérieur du compresseur. L'air comprimé d'un compresseur à piston lubrifié à l'huile contient une certaine quantité d'huile résiduelle, généralement 10 à 15 mg/m^3. La plupart des versions de compresseurs à pistons sans huile sont dotées de roulements lubrifiés à vie. Les pistons sont équipés de segments de piston sans graisse, généralement en téflon ou en fibre de carbone. Ce type de compresseur nécessite généralement le remplacement des roulements et des segments de piston plus fréquemment que les modèles lubrifiés à l'huile. Cependant, l'air comprimé est exempt de résidus d'huile. Domaines d'application Les compresseurs à piston sont particulièrement adaptés aux faibles besoins en air comprimé : compresseurs mono-étagés pour des pressions allant jusqu'à environ 8-10 bars, les versions multi-étages peuvent fournir jusqu'à 30 bars. L'utilisation ne doit être que temporaire. L'utilisation d'un compresseur à piston refroidi par air ne doit pas dépasser 60 %. Après 2 minutes de compression, le compresseur doit reposer pendant au moins 1,5 minute. La durée totale de compactage par jour doit être limitée à un maximum d'environ 4 heures. Compresseur ELMAG EUROAIR 411/10/50 D 10223 acheter à bas prix